本田一口氣召回了幾十萬輛雅閣,這到底是咋回事?

賽雷2019-09-05 05:14:12


本田1.5T、召回,看到這兩個詞,估計大家都會想起以CR-V為代表的“機油門”事件,然而“機油門”才剛過去一年多,本田1.5T就又陷入了大麻煩——這次的主角,是大家都很熟悉的雅閣......



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集不夠看?你還可以看看這些:


人熱了可以吹空調,但你知道發動機熱了也需要吹風扇嗎?


敞篷車換塊布就要7萬塊,貧窮又限制了我的想象


團購買東西更划算?他們團購買車差點被坑到哭


雷雷有話說


    

    其實中冷器上的冷凝水被吸入發動機,在很多渦輪增壓車型上都會出現,但基本都是少量的水珠,在進入發動機前還會被高溫烘一波,所以幾乎沒什麼影響。

 

    為了防止大量吸水,廠家有N多種方案可選:最有效的就是把中冷器設計得大一點,並且安裝在比較高的位置;如果空間有限,還可以選擇在空濾裡增加乾燥裝置;再不濟就設計好管路的材質和形狀,儘量讓冷凝水留在原處......

 

    而雅閣可能是出於成本考慮,又或者是想趕著早點上市,以上這些方案統統都沒用——這也是為什麼其他渦輪車都沒啥事,到了雅閣這問題就集中爆發了。

看後漲知識了

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