回顧歷史,守望初心——讀極簡中國航空工業史

中航工業2019-09-06 03:10:38


1909年9月21日
馮如駕駛“馮如”1號飛機飛上藍天
這是中國航空的起點

“西學東漸”中“航空”較早傳入了中國
但近代中國航空事業的發展
卻是曲折艱辛、成效甚微

侵華戰爭、日機的狂轟亂炸
啟迪著中國人關於航空工業
與國家安危、民族危亡的深刻思考

1949年
新中國成立
人民空軍正式建軍
建設強大人民空軍、發展航空工業
成為新的時代課題

1951年4月17日
《關於航空工業建設的決定》頒發
新中國航空工業誕生
加速建設航空工業
目標3-5年由修理走向製造

但現實是殘酷的
落後、差距是眼前事實
那時美式戰機時常以肆意之態飛越我國上空
超級大國不斷將“米格”等新式戰機送上藍天


我們需要研製屬於自己的戰機!
1956年,我國第一個飛機設計室成立
一年零九個月後殲教1飛上藍天
開創噴氣時代中國人自行設計飛機的歷史

一步跨進
噴氣時代
的中國航空人
開始大踏步地走在航空工業發展的道路上

1964年10月,在航空三線建設的同時
航空人吹響新機研製的進軍號
全面開展第二代殲擊機的研製


1969年7月5日
我國自主設計製造的殲8成功首飛
隨後實現了型號系列化發展
走出了我國
自主研製
先進戰機的道路



距離那次首飛
已過去了半個世紀
中國航空工業
歷經改革與調整、發展躍升
今天的我們


研製比肩世界先進水平的戰機
殲20首飛那一天
是載入中國航空史冊的一天
首飛落地的那一刻剛好是1點11分
這是一種巧合,也是一種昭示
在它的身上,包含了
太多“第一”


“30年不落後,50年可用”
這是航空人的心懷未來
近千萬個零部件、400多項關鍵技術
3年發圖、5年首飛、9年交付
這是世界同類飛機研製交付的
新紀錄

首次研製大型特種用途民用飛機
全球在研的
最大
水陸兩棲飛機
這是我們在大飛機領域的再次重大突破

晝夜間起降、加受油、特技飛行、
儀表導航、實彈攻擊,形成戰鬥力
這是從陸基到海基的
歷史性跨越

它是我國空基戰略打擊力量的基礎
它總有新故事新傳奇
巡海亮劍、遠海練兵
助力戰略空軍轉型


我們是世界上第二個
能夠同時研製兩款
四代戰鬥機
的國家
“鶻鷹”是否有什麼新消息?
總設計師幽默地迴應:
“沒有消息就是好消息。

中國人有了自己的
推力矢量機
多提氣!這句話的背後是
我們隱姓埋名幹驚天動地事
把航空核心技術掌握在自己手中

從第三代到第四代跨越,不只戰機
還有空空導彈,我們的目標很明確
全球第一梯隊,全面超越對手

那年,“爭氣機”首飛
“從此我們不再受制於人!

如今有空警2000、空警200、空警500


專用武裝直升機直10、直19
從第一架到批產交付,成為主戰裝備
為中國陸軍的騰飛插上了翅膀

全譜系,一機多型、系列發展
我國第一架大型民用高原直升機
已登陸珠峰大本營,征服“世界屋脊”

初教6、K8、“山鷹”、“獵鷹”…
它們共同的名字是教練機
是海空軍航空兵“雛鷹”的搖籃

從有人到無人機
從首飛到交付
第100架
這是中國無人機發展的嶄新一頁

運12系列,飛翔在海外
哪怕是世界上最危險的盧卡拉機場
也有振翅翱翔

架起空中絲路,累積交付超百架
1000萬人次的出行選擇
“新舟”家族遍佈全球多地

經過幾代人的自力更生、艱苦奮鬥
薪火相傳、矢志報國
今日中國已經成為世界航空大國
正向著
航空強國
的目標奮進

回望,這一路走來的一步步
新中國航空工業
從無到有、由弱到強
取得了舉世矚目的輝煌成就
為國家建設發展建立了不朽功勳
厚重的歷史濃縮為了
這樣一本圖文並茂、簡潔明快的極簡史


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製作/鄭宇航 責編/高新宇

主編/劉 煊 監製/謝林軒

來源/航空工業出版社、中國航空報社

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