品質優先!十萬元級合資SUV哪家強?

汽車點評2019-09-13 06:29:58


隨著日系、韓系、甚至是法系等合資SUV產品的價格進入到十萬元區間內,國內SUV市場的競爭愈發激烈。這對於消費者來說卻是一件好事,他們將會有更多選擇高品質產品的機會。


但是一直以來,10萬元級合資SUV市場卻始終不見德系車型的身影,這令消費者在選擇上也顯得有些侷限。不過這一局面,將隨著全新產品捷達VS5的上市發生改變。9月5日,捷達VS5作為捷達品牌旗下的首款車型於成都車展上市,共推出手動進取版、手動悅享版、自動進取版、自動悅享版、自動榮耀版5款車型。官方指導價8.48-11.28萬元,會員搶先價8.18萬元-10.98萬元。



捷達VS5是擁有純正德系血統的合資SUV,有了它的加入,10萬級合資品牌SUV市場必會再掀波瀾。當然,它的出現也帶來了購車上的難題,是選擇這位德系新秀還是選擇其它合資老牌勁旅呢?別急,接下來,車叔就挑選兩位熱門選手東風日產勁客、北京現代ix25,與捷達VS5進行一番對比,看看究竟誰才消費者的最佳選擇。


需要的不僅是夠用

而是要能“裝”



長久以來,德系品牌產品一直在國內汽車消費市場佔據領導者地位,行駛品質一直為人稱道,作為大眾品牌子品牌,捷達是進一步滿足年輕用戶購車需求的純正德系品牌。



捷達VS5源自德國大眾,擁有與生俱來的高品質基因。在外觀設計上,延續大眾經典設計語言,車身高大寬厚、線條簡潔大方。捷達VS5前臉採用了大眾最新的X設計元素,時尚犀利,進一步加大的格柵,顯得比較霸氣。“捷達”的車標和一體式紋格狀中網辨識度很高,輔以大面積的鍍鉻點綴,前大燈造型稜角分明,非常動感。捷達VS5全系配備LED光源,這在同級別車型著實不多見。



東風日產勁客採用日產家族式“V-motion”設計語言,“V”形前進氣格柵搭配鍍鉻裝飾條,結合時尚拼色車頂、撞色內飾設計、帶自動遠光功能的迴旋鏢LED前大燈等元素。詮釋了小型SUV個性時尚的風格。



北京現代ix25外觀上換裝了全新家族式設計語言,有著更個性、更年輕的一面。全新的家族式中網格柵加上極具個性的分體式前大燈,整體造型向現代第四代勝達靠攏。外觀內斂,運動感不錯,鍍鉻件也很精緻,但是內飾缺乏質感,缺乏設計。



如果說外觀上存在見仁見智的情況,那麼靠客觀數據說話的空間則能更好的體現差距。選擇10萬級合資品牌SUV的消費者,普遍對於車輛的空間以及裝載能力比較關心,接下來我們彙總一下三車客觀數據來進行一番對比:



通過數據,我們不難看出,捷達VS5在車身尺寸方面明顯優於兩個對手。其實,這也沒啥可奇怪的,因為捷達VS5的定位本身就高於這倆個對手!捷達VS5是一輛緊湊級SUV,卻和小型SUV的定價高度重合。這代表著,你只用花小型SUV的價錢,就能享受到越級的品質!



說完級別,咱們再來說說平臺。


捷達VS5誕生自MQB平臺,相比勁客、ix25的小型車平臺,級別上就要更高,所以無論是空間,還是設計上都要更好。從實際乘坐體驗上看,更是如此。相比勁客,捷達VS5的乘坐空間及儲物空間能毫無懸念取勝,勁客的後排腿部空間侷促,頭部空間也很壓抑,尤其是滿員情況就更加明顯。ix25雖然乘坐空間上,表現還不錯,能應付日常出行沒問題,但較小的後備箱空間,與捷達VS5相比還是遜色不少,捷達VS5後背箱空間為482L,遠勝於ix25的431L和勁客的428L,此外捷達VS5還支持後排4:6比例放倒,放倒後空間可達700L。


堅持不妥協

動力和駕控一個不能少


不管你願不願承認,現在的10萬級合資SUV市場的現狀是這樣的:受成本因素影響,眾多合資入門級SUV產品在駕控方面進行了妥協,動力、底盤、操控,這些無法直觀感受到的東西,能省則省,去堆砌一些可有可無的,且看上去很“豐富”的配置。


然而,這對於消費者來說就不太公平,畢竟選擇購車的客戶,大部分也是駕駛者,而駕控也是車輛價值體現的一種重要方式。在這方面,捷達VS5的實際表現也沒有令人失望。依靠MQB平臺優勢、前麥弗遜後多連桿全獨立懸架加持以及極富韌性的底盤,再加上德系調校,捷達VS5的操控保持了大眾的一貫水準,在舒適的前提下保留了運動性。



勁客和ix25在底盤方面還是進行了妥協,採用了小型SUV普遍使用的結構簡單、成本較低的扭力樑非獨立懸架,這也註定了兩車與“駕控”二字無緣。


如果是在城市中的瀝青路面行駛,勁客和ix25的底盤表現還中規中矩;但只要稍微遇到點顛簸,或者是路面上的井蓋,日產勁客底盤硬、懸架行程短等劣勢就會暴露無遺,而若是受到較大的衝擊,車內將非常顛簸,感覺車都要散架了;而現代的ix25的底盤本身就有些鬆散、沒有質感,如果遇到了細碎震動,它會照單全收,毫無保留的傳遞到車內,非常影響舒適性。


除了底盤外,動力系統以及方向盤的手感對於駕控感受的好壞也有很大影響。



通過表格不難看出,捷達VS5相比勁客、ix25動力更充沛,更高效,採用的6AT變速箱也更平順,更穩定,更符合家用SUV的定位,畢竟後期的維護保養,也是消費者比較關心的問題。另外,捷達VS5的方向盤的手感也顯得更沉穩,德系方向盤調校使它低速輕盈,高速穩重,相比其它車型,在駕控上要更加得心應手。


能裝能打還便宜

這樣的產品足夠吸引人


通過之前的對比,可以看到,新晉選手捷達VS5不僅在乘坐空間、裝載能力上,有著越級的表現;在底盤懸架上,更延續了德系血統一直以來的優勢;駕控和動力系統方面,也碾壓了勁客、ix25。我們從捷達VS5身上更看到了其它10萬級合資SUV產品所缺失的屬性。然而,更為重要的是,捷達VS5在價格上展現出來的誠意,無疑會俘獲不少注重性價比的消費者。



雖然勁客的低配車型售價便宜,但配置方面也過於廉價,只是一款拉低售價區間的樣子貨,而高配車型則有些高價低能,13萬的售價僅有1.5L自吸的動力,明顯有些性能不足。ix25配置組合多樣,但整體售價較高,即便算是終端優惠,也要比捷達VS5貴上不少,此外,ix25配置上的花裡胡哨並沒有讓它的產品看上去高端,相反,有些堆料的嫌疑,甚至會讓消費者產生“羊毛出在羊身上”的感覺。


捷達VS5不僅售價更合理,更親民,並且各配置間的過度也非常平滑,任何配置都不是擺設,能給予消費者更豐富的選擇。而在一些消費者所關注的實用配置上,捷達VS5一個都沒有省,LED大燈、SSR發動機啟停、ESP車身穩定、胎壓監測、牽引力控制以及上坡輔助都做到了全系標配,高配車型還搭載了ACC自適應巡航這樣的越級配置;如此懂國人的做法,對於追求高性價比的消費者來說,絕對足夠吸引人。



車叔總結


對於消費者而言,選擇10萬級合資SUV的理由,無非是想要花更少的錢,得到更好品質,更大空間的高性價比產品。從三車的對比來看,捷達VS5相比勁客、ix25在各方面,無疑做的更為全面。捷達VS5在提升產品品質的同時,進一步降低了10萬級合資品牌SUV的購車門檻,能讓更多的消費者花同樣的價錢,得到更多,享受到更好的出行體驗。據車叔瞭解的最新信息,即日起至10月31日,捷達VS5更是推出了會員搶先指導8.18-10.98萬元的活動,所以,相比10萬級其它合資SUV,擁有純在德系血統的捷達VS5,更值得推薦。‍


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